布宜诺斯艾利斯郊外归属德国空军第10师使用的新阿斯巴尼亚空军航校机场上空，防空警报的声音一阵紧似一阵，机场的跑道和停机坪上，整整80架Me262HG型喷气式战斗机已经排列整齐。穿着皮质飞行服的德国空军飞行员们从休息室里面鱼贯而出，飞也似的向他们的战鹰奔去。
这个时代正是喷气式飞机登上战争舞台的初期，这种新式武器还不大成熟，并不能在所有的空域对已经发展到极致的活塞式战斗机构成致命威胁。不过在10000米以上的极高空，可以达到900公里以上极速的Me262HG型喷气式战斗机绝对是一款空中杀手！
4门MG108/30mm航炮外加24枚R4空对空火箭弹所组成的强大火力，可以对任何一架美国重型战斗机构成致命威胁。而在万米之上仍然可以达到的900公里以上的极速又能Me262HG轻易追上和甩掉任何对手。在使用一击即离的战术进行攻击时，Me262HG是一种很难被击落，但又很容易取得战果的强大的截击机。
当然了，在中高空或是更低的空域去和美国的P-51格斗绝对不是Me262HG这种高空高速飞机能干的活儿。在圭亚那上空的拉锯战中，有不少Me262A系列的战机就曾经在起飞或是降落过程中遭到美国P-51的攻击，造成了一定的损失。所以在吸取了教训后，德国空军和海军航空兵采取了一种特殊的战术——用战斗机掩护战斗机！
也就是说，在Me262起飞前或降落时，必须有中低空性能优异的福克零式或福克636先升空掩护。以防美国人的P-51趁机偷袭。
而且由于Me262HG型战机依旧没有办法克服油耗巨大和续航能力较弱两大缺陷，因此Me262HG也不是一种如福克零式和福克636一样，可以在天空中盘旋很久的战机。
所以当德国空军第10航空师所属的大部分昼间战斗机（主要是Fw-190系列和福克636系列）升上天空，占领有利阵位准备进行阻击的时候，喷气式战斗机第7“兴登堡”飞行团沃尔特·诺沃特尼少校和他的79名精英部下，都还端坐在驾驶舱内等待起飞的命令。
时间一分一秒的流逝，防空警报没完没了的在诺沃特尼耳边回响，就在他被这种刺耳的鸣叫搞得有点不耐烦的时候，他的上司加兰德少将的声音从耳机中传来了。
“沃尔特，再过5分钟开始起飞，两个大队分别前往布宜诺斯艾利斯以西的F空域和G空域，盘旋高度11000米。分别由电子眼101号负责F空域、电子眼102号负责G空域的空中调度。明白了吗？”
电子眼101号和102号是配属在第10航空师的2架Me264H型雷达预警的编号。安装了大功率S波段雷达和大量通讯设备的Me264H在德国空军里面也是个稀罕玩意儿，数量比正在进行部队试装备的Ar234系列的喷气式轰炸机的数量还要少，因此只有处于前线的航空师和空军指挥部能够分到2-3架。
不过架Me264H型雷达预警的数量虽少，但是在空中战斗中却能起到关键性的作用——它们可以提前发现敌机，同时还可以通过飞机上的电台设备指挥附近的己方战斗机抢占有利阵位。
另外，使用可以在高空长时间盘旋的雷达预警机还可以排除敌方的雷达干扰手段（主要是抛洒锡箔条），因此可以大幅提升己方战机在空战中的效率。
“明白了，明白了，长官。”诺沃特尼按了下喉部通讯器，回答说，“我亲自带队去F空域，由霍哈根少校指挥3大队去G空域。”
功率巨大的喷气式发动机开始轰鸣，向后射出高温气流，产生了巨大的推力。由于Me262HG型喷气式战斗机使用的发动机仍然比较初级，加速比较缓慢，所以将近10吨的飞机在混凝土跑道上滑行了近千米后才缓缓拉起机头。
机场的两条混凝土跑道开始每分钟各2架的速度释放Me264HG战斗机，80架Me262HG耗时约20分钟，就全部升入了天空。望着天空中浅蓝+深绿两色涂装的喷气战鹰越飞越高，最后消失在视线当中。加兰德少将吐了口气，问身边的参谋长戈登·格罗布上校：“美国人的机群还有多远？”
“距离布宜诺斯艾利斯市区还有280公里，大约40分钟后抵达。”戈登·格罗布说，“20分钟后Me264会发起首轮攻击，用30mm机炮和火箭弹打散美国人的轰炸机群，然后才是我们的福克636、Fw190和新阿斯巴尼亚空军的Bf109K出击，而所有的夜间战机稍后也会升空，在敌机返航时进行追击。”
面对美国人的千机轰炸，德国第10航空师和新阿斯巴尼亚空军战斗机部队的实力还是显得不足。前者只有160架昼间战斗机（80架Me262HG、40架福克636和40架Fw190）和120架夜间战斗机（80架He219和40架Me410）。而后者的实力更为不济，仅有120架Bf109K和80架Sm.91。
兵力看似不少，也达到了480架战机。但是这个时代没有全空域+全天候战机存在，所以战机是分成高空、中低空和夜间三大类的。在德国人和新阿斯巴尼亚联邦的480架战机中，夜间战机有200架，昼间战机只有280架，其中高空性能突出的昼间战机只有80架Me262HG和40架Fw190D-9战机。
靠区区120架战机想要抵达住从高空来犯的1000架美国飞机显然是不可能的。
不过经验丰富的加兰德和戈登·格罗布还是制定出了足够可以重创美国轰炸机群的作战计划。
作战计划目的并不是将美国人的飞机阻挡在布宜诺斯艾利斯城外，而是最大限度消灭美国飞机。因此没有集中运用所有的战机去硬扛，而采取了先截击，再游斗，最后进行追杀的战法。
具体一点，就是先以80架Me262HG从高空发起突击，用强大的火力和高速度将美国人的机群冲散。然后再由Fw190、福克636和Bf109K出击，但不采取迎头阻挡的战术，而是以4机编队分散游斗，攻击被Me262HG冲散的美国飞机。
不过这些Fw190、福克636和Bf109K不会进入布宜诺斯艾利斯市区上空，只会在市区周围活动。
而布宜诺斯艾利斯市区上空的防御则完全交给高射炮和地对空导弹。等到美国飞机扔完炸弹撤离后，还在空中游斗的Fw190和福克636（Bf109K和Me262HG航程短，应该已经降落了）再和He219、Me410和SM.91等作为夜间战斗机的双发重型飞机一起追击，打美国机群的屁股。
这套战法的核心不在于保护城市，而在于大量击落来犯的敌机，让敌方无力承受损失而自行中止空袭。
在欧洲战场上，苏联人在1943年时就曾经采用这样的战术对付德国轰炸机，虽然没有取得理想的结果，但还是让德国空军蒙受了一定的损失，同时也让德国人把这一套打法学了过去，现在用来对付苏联的盟友美国了。
“长官，雷达发现德国人的机群，数量50以上，高度11000，在我们的正前方！”
乘坐一架P-61F上的陈纳德这个时候得到这架飞机上的雷达操作员的报告，被发现的正是在前方等候美国飞机的Me262HG。
“它们的速度多少？”陈纳德追问了一句。
“700……天哪，在700以上！这是什么飞机？”雷达操作员惊呼了起来。
“是德国佬喷气式飞机！”陈纳德的那张疙疙瘩瘩的老皮脸顿时拧成一团。“我们这下有麻烦了！”
50架以上的喷气式飞机可不是闹着玩的，陈纳德可不敢等闲视之连忙通过乘坐的P-61F上的电台下令：“我是陈纳德中将，我命令第622、623、624大队去阻挡正前方11000高度的敌机，不惜一切代价挡住它们！”
他先是派出了3个装备了P47的大队去挡住德国人的Me262HG，在10000米以上的高空，哪怕是拥有涡轮增压发动机的P47也肯定打不过Me262，不过多少可以纠缠一会儿，这样就能避免庞大的空袭机群被Me262冲乱——只要阵形不乱，德国人和新阿斯巴尼亚的活塞式战斗机是很难击落B-17和B-24这样的重型轰炸机的，而且空袭的效果也会比较理想。
然后陈纳德又命令道：“其余大队降低高度到6500米，其余大队降低高度到6500米，然后保持编队，必须保持编队……向布宜诺斯艾利斯前进！上帝保佑美利坚！”
