这个岩洞看上去幽长，形如拱桥，要供一个人从中间穿行，完全不成问题，在这个岩洞的边缘，有一些珊瑚虫附在上面，鱼儿正从里面游来游去，而看不到尽头的深处，则是透着一股子神秘诡异的感觉。
我的兴奋不是因为这些珊瑚虫，而是因为这个岩洞，组成这个岩洞的正是珊瑚！
浮在海上的珊瑚是死珊瑚，而海下的珊瑚才是活珊瑚，珊瑚礁也就是死去的珊瑚虫的骨架，聚在一起成为群体的珊瑚，其骨架不断扩大，从而形成形状万千、生命力巨大、色彩斑斓的珊瑚礁。著名的大堡礁就是这样形成的，而珊瑚和人一样，也分很多种，七宝里就有珊瑚这一种类，这种珊瑚被称为珠宝珊瑚，与普通的石珊瑚要区别开来。
珊瑚虫一群一群地聚居在一起，一代代地新陈代谢，生长繁衍，同时不断分泌出石灰石，并粘合在一起。这些石灰石经过以后的压实、石化，形成岛屿和礁石，也就是所谓的珊瑚礁。由于珊瑚虫具有附着性，许多珊瑚礁的底部常常会附着大量的珊瑚虫，正是我现在看到的虫子。
这整个岩洞都是由珊瑚组成的！
现在并不是沉迷于珊瑚的时候，我在心里叹息一声，正准备钻进去，扫到岩洞边上有一个刻痕，心里马上激动起来，游过去仔细一看，是一个九字，而且还刻了一个箭头，指向里面，这是老九留下的讯号！
岩洞里黑漆漆地一片，里面飘浮着各种垃圾，偶尔有一些小鱼游过来，在身边打个转，又机灵地离开，看着那个讯号，我笑了一下，不愧是老九，这么多年不是白混的，突然，我发现了一些东西，又往前靠近一些，仔细看着那个讯号，刀刻得很深，为了让讯号明显，老九用了一些力气。
刀刻得深，就让珊瑚的本来颜色露出来了，深红色！我倒抽了一口气，老九说得真对，海底会有惊喜，随便弄点东西就能补上下来的风险了，这些不是普通的珊瑚，是珠宝珊瑚！
深红色珠宝珊瑚的典型特征之一，珠宝珊瑚的颜色一般为深红色、火红色与桃红色。珊瑚是珠宝中唯一有生命的千年灵物，千娇百媚、光泽艳丽、晶莹剔透、温润可人。它与琥珀、珍珠被称为三大有机宝石，长久以来，都被人们作为富贵与身份的象征。珊瑚生长在200-2000公尺大海深处，开采极为不易。珊瑚二十年长一寸，三百年才长一公斤，千年以来，任凭风吹浪打，挺立依然。也正因此，珊瑚才成为人们心目中独一无二的千年宝贝。
眼前这座岩洞，全是珠宝珊瑚所铸造成的，目测一下，重量至少有好几吨，价值不菲啊，假如这是天然形成的，就太令人观止了。
我心里打定了主意，找到老九以后一定要重新回来这里，至少要带走一些啊，拿去加工一下，一定会卖个好价钱的，哈哈哈，就在我为老九留下讯号和发现珠宝珊瑚感觉到欣喜的时候，四周的鱼儿突然惊恐起来，它们四散而去，仓惶而逃。
原来，海底的水浪都起了变化，这说明海上会有大风浪，想到独自留在海上的蒙洛，我不禁担心起来，这个小家伙知道随机应变的吧，一旦海面出现变化，必须马上划船离开，迅速回到岛上，必须迅速！
蒙洛这小子一直呆呆傻傻地，在活人的世界里不怎么灵光，真让人揪心，担心归担心，开弓没有回头箭，现在返回海面不可能了，我必须往前进，在大风浪到来以前，必须找到可以遮挡的地方，另外还有一个潜在的危险，氧气，它是定量的，呆得越久，消耗得越久。
我迅速地游进岩洞里，恨不得假想自己是条在水下自由来去的美人鱼，穿过岩洞以后，我看到了老九，他正在前方，扒着什么东西，还在努力地做着什么，看他的样子十分焦急，想来也是想到风浪要来了，海下即将风起云涌，我迅速地奔过去，从后面拍了他一下，这一下子，老九马上激动起来，身子完全抖动起来，转头过来看到我，感觉他的身子彻底放松下来了。
在海下最麻烦的问题是对话，老九对我比划了老久，我终于明白过来，这是一艘沉船，老九正费力地想爬上去，进入船舱，我来了正好，借着我的肩膀，老九终于成功地越过了船舷，然后将我扯上去。
这是一艘大船，一落到船上，就看到了桅杆，桅杆源于帆船时代，在扬帆远航的同时，也承担着舰船“耳目”的作用，正道是：“刁斗三更，风急旌旗乱”。随着社会进步和舰船技术发展，风帆时代的桅杆渐渐失去了动力源支柱的功能，演变为纯粹的舰船信息源载体。
我们朝着桅杆游过去，因为上面的帆还在，沉船时经受了剧烈的撞击，所以落在船面上，近了，我们都不敢触碰，担心一碰它，它就会化为乌有，彻底消失在海底，帆上一般有船体的正身标志，这艘船也不例外，看清上面的图案和文字，我和老九交换了一下眼神，这是元朝的大船，确切地说，这是元朝的漕运船。
一是上面还有漕运船的标志，二来是上面的文字，那是八思巴文，没吃过猪肉，也见过猪走，我有十来年的古玩经历，对于各个朝代的文字都是略通。
八思巴文是元朝忽必烈时期由国师八思巴创制的蒙古新字，世称八思巴蒙古新字，字数只有一千多个，至元六年八思巴文作为国字颁行全国后，其推广却受到很大阻力，除政治和文化传统因素外，主要是因为这种文字字形难以辨识，再加之在有的地方使用时还仿效汉字篆书的写法，这就更加剧了识别的难度，所以民间依然是以汉字为主，八思巴文更多地运用于官方文件，所以，这艘船并非民间的漕运船，极有可能是皇家漕运船！
再看这艘船的桅杆，已经是四桅杆了，是相当规模的漕运船，老九摇了下头，冲我摆摆手，他长年奔走于墓下，应该知道这是什么文字，但对于这船的建造规模，似乎存疑，我笑了一下，点了下头，元朝的造船能力，的确可以做到这种规模。
元代（1271—1368年）的造船业在宋代的基础上继续大发展，具备了很强的造船能力。据《元史·世祖本纪》记载，元灭宋期间的至元七年（1270）造战舰5000艘，至元九年，造战舰3000艘，自至元十一年（1274）～至元二十九年（1292），又造海船9900艘。《大元海运记》记载，至元二十二年（1285）为济州河运粮，一次造船3000艘，造船能力之强，可见一斑。
《元史·兵志》记载，元朝在江海水路设水驿站424处，共有邮递专用船5921艘。意大利人马可·波罗说，在黄河入海口见到“有属于大汗之船舶，逾一万五千艘”，他估计长江“每年溯江而上之船舶，至少有二十万艘。”至元二十八年，忽必烈送公主远嫁波斯，“命备船十三艘，每艘具四桅，可张十二帆”，可见元代已有四桅船。
《古今图书集成·考工典》说，“凡海舟，元朝兴国初运米者，日遮洋船，次者日钻风船”，据专家考证，这两种元代主要的海上漕运船，载重量分别在70吨和40吨上下。该书还详细记载了元代对“船制”和“风篷”、“舵”、“锚”的讲求，甚至具体到各部位尺寸。
好吧，扯得有点远了，看到这元朝的漕运船，有太多东西浮现在脑海里了，这些证据只有回到海面再向老九陈明，我们是来找海下地宫的，没有找到，却找到了这一艘巨大的沉船，算是意外之喜了，不过，现在进入船舱实在是个问题。
老九已经往船舱去了，虽然沉在海底这么多年，船舱居然是完全封闭的，准确地讲，是从里面被锁上了，老九狐疑地看我一眼，比划了一下，现在只有试试真家伙了。
老九掏出一把刀，卡在那里，然后用整个身子去撞击，我也与他一起，终于，整个舱门都被撞开了，接下来的事情却超乎我们的想象，舱门倒塌，里面一股莫大的力道将我们的身子吸了进去，我们完全没有挣脱的余地，只感觉“嗖”地一下，身子像坐上了火箭，一股脑地往前，最终落到地上，然后，就没有然后了，身体传来剧烈的疼痛，陷入一片黑暗……
“林天易，醒醒，不能死在这里啊。”老九的声音从遥远的地方传来，脸颊被人接连拍了好几下：“喂，林天易，那老头子不是说你是九死一生之命么，命硬得很，不会轻易死掉的，你是不是等我给你做人工呼吸。”
“噗”，因为想笑，一张嘴，嘴里有水喷了出来，正好喷了老九一脸，他立刻别过脸，抹去脸上的水，骂道：“你这家伙！”
我笑了，身子还是无法动弹，看老九也不怎么样，是坐在地上的，我突然意识到了一点，不对啊，我们明明是在海下，可是老九怎么可以说话，还有，现在呼吸就和在陆地上一样，不对劲啊，不对劲……
